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领跑八成时间关头被超东风队斩获沃赛第森

2019-01-14 12:00:15

  图为征战第三赛段的东风队 董峰 摄中新武汉12月25日电在经过14天8小时10分16秒航行后,代表中国参加沃尔沃环球帆船赛的东风队第二个抵达终点澳大利亚墨尔本站,就此夺得第三赛段的亚军。

  这也是东风队本赛季夺得的第二个亚军

领跑八成时间关头被超东风队斩获沃赛第森

,并在总积分榜上晋升至第二位。

  本赛季沃尔沃环球帆船赛第三赛段于12月10日拉开战幕。

  面对危险残酷的南大洋和本届赛事个双倍积分赛段,东风队按计划进行了人员轮换调整——“多面手”凯文·埃斯科菲耶、中国航海新生代刘学替换杰瑞米·贝尤和陈锦浩征战新赛段。

  图为征战第三赛段的东风队 董峰 摄在这场跨越6500海里的海上征程中,东风队曾领跑了10多天,但在冲刺终点前的一天被劲敌西班牙曼福队超越,并遭遇了开赛以来的技术危机——龙骨液压推拉杆故障,这直接导致了东风队的船速下降,其排名也曾因此一度下滑。

  经过简单抢修后,东风队恢复船速,重夺第二名,并将这一优势保持至。

  终,这支由东风汽车集团有限公司赞助的东风队在圣诞节早晨抵达了终点菲利普港湾。

  本届沃尔沃的11个赛段已进行了三个,在总积分榜上,排在首位的是刚刚夺取了第三赛段的曼福队,东风队与维斯塔斯11小时队并列第二。

  第二次参加沃尔沃环球帆船赛的东风队在已经过去的三个赛段中均登上了领奖台。

  冲线后,东风队船长夏尔介绍,这是他因为可以开始享受退休生活至今为止艰难的一次比赛。

  “我们筋疲力尽,我想大家都有同感。

  我们在紧贴冰山禁区航行期间,做了至少40次顺风换舷,这让比赛格外艰难。

  我们也一直在跟曼福队竞争,但在终点线前龙骨却出现了问题。

  ”图为征战第三赛段的中国船员刘学 董峰 摄对于在终点线前被“劲敌”赶超,夏尔船长难掩失望:“我们几乎80%的时间都在领跑,但却被曼福队抢先了。

  ”但他同时表示:“我们已经赢得了两个第二,曼预测幸福常常会失望许多人为自己不能像百万富翁那样享受生活而遗憾福队则赢得了两个。

  目前总积分榜上他们6分,而且操作很少失误,我们必须小心应对后面的比赛,我们不会放弃的。

  ”作为东风队的中舱键盘手,中国船员刘学对于这一赛段比赛“永生难忘”,他甚至做梦都梦到导航员帕斯卡叫他起来换舷。

  “汗水、寒冷、还有害怕帕斯卡——这就是我的第三赛段。

  ”他开玩笑说:“每次我快入睡时,脑子里就会回想起帕斯卡在喊‘小黑,换帆!小黑,值班!小黑,起床!’”。

  他补充道:“在南大洋赛段阵风曾达到56节,而且几乎没降到20节以下过。

  然后你几乎日以继夜地工作,顶着压力跟曼福队比赛。

  但我觉得这个赛段很有意义。

  我收获了很多。

  ”据介绍,各参赛船队将于明年1月2日启程前往中国香港,并于1月底、2月初分别抵达中国香港及广州。

  届时中国观众可在国内欣赏这场全球航海狂欢盛宴。

  当前,东风队的当务之急是如何赶在前往中国香港的第四赛段开始前,完成龙骨液压推拉杆的修复工作。

  鉴于墨尔本站的特殊性——作为临时停靠港,赛事组仅允许各参赛船队派出两名岸队技术人员协助参与检修工作,时间短、人员少、任务重,这对东风队的岸队来说是巨大

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