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图数说奔驰S六十载引领豪华从未被超越车型

2018-10-30 11:41:27

【图】数说奔驰S六十载 引领豪华从未被超越|车型|德斯

时间追溯到1886年,卡尔奔驰发明了世界上辆三轮汽车,并获得专利,于此同时,其合作伙伴戈特利布戴姆勒也发明了辆四轮汽车。40年后,戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司,以梅赛德斯-奔驰命名的汽车正式出现,并从此以高质量、高性能的汽车产品闻名于世,其中不乏像S级这样的旗舰产品,而这款产品时至今日已经历了10代产品,其在市场中均具有了引领豪华市场的风向标。

历经60年 抒写奔驰S级引领豪华市场

1886年,当卡尔奔驰成功发明了世界上辆三轮汽车时,他怎么也不会想到,100多年后的今天,奔驰旗下的S级能成为全球豪华轿车设计方向的引导者。60年的精益求精,60年的砺炼升华,代表着梅赛德斯-奔驰尊贵与豪华的旗舰车型S级轿车在2011年迎来了60岁的生日,其在豪华车市场一直处于地位,其中奔驰W100是其成为豪华轿车的功臣之一。

代奔驰S级(代号W187)

推出时间:1951年-1955年

1947年生产的奔驰170被公认为是现代奔驰车的鼻祖,它不仅是战后奔驰开发的批车型,更揭开了奔驰中大型车的历史发展的序幕。奔驰170的动力是一台排气量为1692毫升的六缸发动机,在3200rpm时可以发出32马力的功率,传动系统为3速手动变速箱,第3挡为低传动比设计,这样使奔驰170的速度达到90公里/小时,这在当时是个了不得的成绩。油耗也只有每百公里11升的低水平,其他配置在当时也是革命性的,采用了四轮液压制动系统,中央润滑系统及动力自动温控冷却系统。

奔驰170有革命性的结构是独立悬挂系统,它是世界上辆采用独立悬挂系统的汽车,废除了连接两个车轮间的一根固定车轴,取而代之的是两根可以独立摆动的半轴,两边的螺旋弹簧负责各自车轮的减震工作,这套悬挂系统提高了操控品质和车辆行驶中的稳定性及舒适性,由此奔驰170的新概念底盘开创了当时汽车设计的一个新的里程碑,其他公司也纷纷效仿,提高了奔驰公司的声誉,从此在人们心目中便竖立起奔驰舒适、安全轿车的形象。

代奔驰S级(W180/W105/W128)

推出时间:1954年-1959年

低矮化的设计使1961年问世的第二代E-Class(W110)的轮廓更趋近于当代的轿车,灵敏的时尚嗅觉让奔驰在这款车的尾部加上了美国风格的垂直小翼,使之得到鱼尾(Fintail)的雅号。如果说鱼尾设计风格在奔驰E-ClASS的发展历程中只是过眼云烟,那么它的自动变速箱、碟式制动器和六汽缸发动机等新技术,对该车型的未来产生了深远的影响。

截止1959年8月,第二代奔驰S级车型在5年半的生产期内共交付了111035辆(其中奔驰220 a生产了25937台,奔驰219生产了27845台,奔驰220 S生产了55279台)。在汽车尚未像如今这样普及的五十年代,充分说明了当时客户对这一代奔驰S级轿车的痴迷和认可。浮筒式车身设计自此也成为了后继车型乃至其他奔驰豪华轿车的标志。即使在50年后的今天,这些车型依然是令收藏者爱不释手的珍品。

第三代奔驰S级(W111/W112)

推出时间:1959年-1971年

1959年,新款220车型推出,包括220b 220Sb 220SEb。这一代车型拥有宽敞和优雅的车身造型。20世纪50年代堪称美国汽车的鼎盛时期,受到美国文化的影响,这一代车型采用了带有尾鳍的车身设计,不仅时尚张扬,也更加与众不同,因此又被人们称为尾鳍式轿车。

第三代奔驰S级在追求时尚外形设计的同时,为豪华车树立了全新的安全观念。在1955年法国勒芒赛事发生事故致使80人丧生之后,奔驰开始着手研究既能保护乘客又能保护行人的全新安全技术。如刚性安全乘客舱、侧面撞击保护、车身前后的缓冲溃缩区等一连串的安全概念相继诞生,在该时期树立了豪华轿车的主导地位。

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