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新能源车不再只是吆喝

2018-02-03 03:33:05

新能源车不再只是吆喝

近日,大众集团与上汽集团签署协议称,未来四年将投产15款新能源车,包含插电混动车与纯电动车;而上海通用、日产、丰田等跨国汽车集团,也都纷纷发布新能源汽车战略,一批战略新车将相继投产积极入市。再加上自主车企在新能源车领域的不遗余力,新能源车已然登堂入室,不再只是吆喝了。

微增长下唯新能源增速迅猛

根据工信部站消息,2015年5月,新能源汽车生产1.91万辆,同比增长3倍。2015年月,新能源汽车累计生产5.36万辆,同比增长近3倍。其中,纯电动乘用车生产2.58万辆,同比增长近3倍,插电式混合动力乘用车生产1.37万辆,同比增长3倍。

5月新能源车销售增长较猛,新能源乘用车销量销1.08万辆,同比增速达到1.9倍,环比增长30%。其中插电混合动力持续爆发式增长,销量达到4316辆,月的新能源乘用车销量3.83万辆。插电混动主要是以A级车为主,比亚迪秦和荣威550是的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。

尽管近年来汽车市场整体进入微增长,但新能源车却一枝独秀,增长迅猛,自2014年开始便体现出快速增长的势头。据中国汽车工业协会统计,2014年中国新能源汽车产销量分别为7.85万辆和7.48万辆,分别同比增长3.5倍和3.2倍;2015年一季度新能源汽车产销量分别为2.73万辆和2.66万辆,分别同比增长2.9倍和2.8倍,我国新能源汽车市场进入高速增长期。

车企、政策齐加码

新能源的迅猛增长来源于政策持续加码。近日,国务院正式印发《中国制造2025》,大力推动节能与新能源汽车等十大重点领域,再次从国家战略层面重申发展新能源汽车产业的重要性与必要性。而2015年4月29号四部委联合发布《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》更是明确了未来5年的中央财政对购买新能源的补助,为新能源发展注入强心剂。

在新能源汽车政策不断加码下,各大车企也加大投入。近日,大众集团与上汽集团签署协议,未来四年内将有15款新能源车型在华投产,其中包含插电混动车与纯电动车。消息显示,到2019年,上海大众投产的插电混动车将是一款定位高于帕萨特的C级车,而电动车则将是由双方共同基于朗逸开发的紧凑级电动车,将在安亭生产基地投产。

除了上海大众,上海通用、丰田、日产等跨国企业,也纷纷发布了自己在中国市场的新能源战略。上海通用除了已经在4月份上海车展亮相的凯迪拉克CT6插电式混合动力技术,2017年1季度,将发布一款增程式的混合动力车,纯电动续航能达到100公里以上。2018年4季度,上海通用将发布一款由泛亚和GM联合开发的插电式混合动力车。

自主品牌车企,除了比亚迪外,上汽集团、北汽新能源、长安汽车、奇瑞汽车都将加大新能源车的投入,据粗略统计,今年有近20款新能源汽车精品抢先上市。其中,今年下半年北汽新能源将要发布6款车型,长安汽车在新能源领域规划有2款车型,奇瑞汽车也将推出一款插电式混合动力车。另外,奇瑞新能源也将在株洲建设年产万台新能源汽车生产基地。届时,包括在售的奇瑞eQ、艾瑞泽3EV和艾瑞泽7PHEV均有望在此进行投产。

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